Dans une zone logistique portuaire (ex. Tanger Med) ou sur un chantier de construction, les opérateurs déplacent des caisses lourdes. Parfois, ils les poussent sur le sol plat (quai), parfois ils utilisent une rampe inclinée pour charger les camions. Ils remarquent que sur le plan horizontal, dès qu'ils arrêtent de pousser, la caisse s'arrête vite. Sur la rampe, il faut fournir un effort supplémentaire pour mounting, mais attention à la descente : la caisse peut accélérer dangereusement.
Comment prévoir l'accélération de la caisse dans ces deux situations ? Quel est le rôle exact de l'inclinaison et de la rugosité du sol (frottements) dans l'équation du mouvement ?
Un solide de masse $m$ est posé sur une table horizontale. On le tire à l'aide d'un fil exerçant une force constante $\overrightarrow{F}$ parallèle au plan. On étudie son mouvement dans un repère $(O, \overrightarrow{i}, \overrightarrow{j})$.
Questions :
On lâche un solide de masse $m$ sans vitesse initiale du sommet d'un plan incliné d'un angle $\alpha$ par rapport à l'horizontale. On choisit un repère $(O, \overrightarrow{i}, \overrightarrow{j})$ tel que l'axe (Ox) soit parallèle à la ligne de plus grande pente et dirigé vers le bas.
Questions :
Un solide (assimilé à un point matériel) glisse sur une portion de piste de forme circulaire de rayon $r$ et de centre $C$. Pour analyser son mouvement à chaque instant, il est très peu pratique d'utiliser le repère cartésien $(O,x,y)$ car les projections des forces changent d'angle en permanence. On utilise donc la base de Frenet $(M, \overrightarrow{u}, \overrightarrow{n})$.
Questions :
Un solide (S) de masse $m = 0,5 \text{ kg}$ est lâché sans vitesse initiale du point A. Il glisse d'abord sur un plan incliné AB d'un angle $\alpha = 30^\circ$ par rapport à l'horizontale. Ensuite, il aborde une piste horizontale BC, et termine sa course sur une piste circulaire CD de rayon $r = 2 \text{ m}$ et de centre O'.
Partie 1 : Le plan incliné AB (Sans frottement)
La longueur AB est $L = 5 \text{ m}$. Les frottements sont négligés. $g = 10 \text{ m/s}^2$.
Partie 2 : Le plan horizontal BC (Avec frottements)
Le solide arrive en B avec la vitesse $v_B$ calculée. Sur la piste BC, il subit une force de frottement constante $\overrightarrow{f}$ d'intensité $f = 1,5 \text{ N}$. La distance BC est $D = 4 \text{ m}$.
Partie 3 : La piste circulaire CD (Sans frottement)
Le solide entre en C avec la vitesse $v_C$ sur la piste circulaire verticale. Un point M sur la piste est repéré par l'angle $\theta$ avec la verticale. On néglige les frottements sur cette partie.